Onderzoek naar ergonomische veiligheid van kinderwagens

Met de verbetering van de levensstandaard van mensen en de opening van het tweekindbeleid, is de aandacht van mensen voor kinderwagens geleidelijk toegenomen. Er zijn echter enkele problemen bij het ontwerp van kinderwagens op de markt, zoals een onstabiele structuur, slechte schokabsorberende prestaties en ongevoelige remmen, die tijdens het gebruik schade toebrengen aan baby's en jonge kinderen. Dus dit artikel neemt ergonomie als theoretische basis, neemt kinderwagens als onderzoeksobject en voert een systematische studie uit naar het ontwerp van kinderwagens vanuit het oogpunt van veiligheid. Het specifieke werk is als volgt: eerst worden het concept en de ontwikkeling van de ergonomietheorie besproken, worden de onderzoeksinhoud en methoden van ergonomie uiteengezet, wordt de toepassing van ergonomie in industrieel ontwerp besproken en wordt een theoretische basis gelegd voor het latere onderzoekswerk. Ten tweede, analyseer de huidige situatie van binnenlandse en buitenlandse producten van kinderwagens, vergelijk de ontwerpfocus van kinderwagens in verschillende landen, werk de onderzoeksresultaten van kinderwagens in binnen- en buitenland uit, analyseer de bestaande producten, vat de tekortkomingen in de veiligheid samen van bestaande kinderwagens, en gebruik theorie om een ​​optimaal ontwerp te maken voor kinderwagens. Legt de kenmerken en concepten van beveiliging uit en verduidelijkt de methoden en doelstellingen van beveiligingsontwerp in dit document. Door de uitgebreide analyse van de psychologische en fysiologische kenmerken van baby's en volwassenen, wordt het veiligheidsonderzoek uitgevoerd in combinatie met het remsysteem, het schokabsorptiesysteem en de veiligheidsgordel van de kinderwagen. Tot slot wordt de veiligheid van kinderwagens systematisch geanalyseerd vanuit ergonomie, vormstructuur, kleur, materiaal en gebruik. Er worden een meer wetenschappelijke ontwerpmethode en leidende standaard voorgesteld, waarbij menselijke kenmerken worden gecombineerd met ergonomische parameters van het menselijk lichaam, en er worden een redelijkere kinderwagenmaat en een stabielere structuurvorm voorgesteld. Op basis van het bovenstaande wordt het veiligheidsontwerp toegepast op de ontwerppraktijk, gecombineerd met de feedback van het vragenlijstonderzoek, om de gebruikers en de pijnpunten van de vraag nauwkeurig te lokaliseren en de ontwerpdoelstellingen te verduidelijken. Het automatische remontwerp is voorgesteld om het verborgen gevaar op te lossen dat volwassenen vergeten de rem in te schakelen. Het ontwerp van de combinatiestructuur wordt voorgesteld om de stabiliteit van de kinderwagen te optimaliseren. Qua kleur wordt de kleurafstemming met hoge helderheid en lage zuiverheid voorgesteld, die redelijkerwijs voldoet aan de ontwikkelingskenmerken van zuigelingen. Gecombineerd met ergonomietheorie, wordt het algemene ontwerp- en toepassingsonderzoek van de kinderwagen voltooid, wat een theoretische referentie vormt voor de ontwerpers en producenten van de kinderwagen.